Je voudrais profiter de ce blog pour saluer tout particulièrement les copains des 80’s qui ont fait ce chemin avec moi. Ceux de fontaine & Goutroux: Mon meilleur et regretté Ami Emmanuelle.D mon cousin Didier.S,cousines Fanny & Cindy.R ,Luc.P,Olivier&Viencent.V, Pierre.H,Marc.A,David,Jaque ,Frédéric,Ludovique.A,…. De l’athenée royal de Marchienne au pont: Ive.M,Stéphane.C,JeanPierre.L, David.M,David.F,Olivier.S,Philippe.H ,McCormick,…. tout les potes du C.C.I @++ 😉
Maintenant,commencez la lecture de l’article ci dessous ou choisissez dans le menu à droite.
Flight Deck est un petit jeu sympa qui vous met au commande d’un porte-avions où vous devrez gérer vos avions à fin de mener à bien votre mission.
Sénarii.
Vous êtes aux commande du HMS « Indispensable »,un porte-avions nucléaire.
Vous êtes détaché dans le Pacifique aux abords d’une île où des terroristes se retranchent.
Ceux ci tiennent NY sous le coup d’une bombe atomique.
Il faudra dresser la carte de l’île avec des avions de reconnaissance à fin de trouver leur base et la détruire.
Vue porte avions.
C’est ici que vous choisirez votre type d’avion.
Avec le petit tracteur vous irez prendre un avion sur l’élévator de gauche si il ne vous convient pas,déposez le sur l’élévator de droite.
Les places 1,2,3 peuvent recevoir des avions en attente.
Une fois le bon avion trouvé,on le place sur la zone de lancement à l’avant du navire et l’écran avec la représentation de l’avion se transforme en aide de lancement,il faudra garder l’avion dans le carré.
Types d’avions.
Chasseur: couleur bleu.
Reconnaissance: couleur violet.
Bonbardier: couleur vert.
Carte de navigation.
C’est ici que vous sélectionnez vos avions pour les diriger où vous voulez mais attention,les barres de couleur sur le côté représente le carburant des avions.
Le porte-avions peut aussi être dirigé mais attention de ne pas arriver trop près de l’île ou il sera attaqué.
Carte de l’île.
Ici,vous faites ce que vous avez à faire suivant l’avion sélectionné.
Retour au porte avions.
En sortant de l’écran de l’île,vous retombez sur la carte navigation.
De là,vous redirigez vos avions vers le navire et une fois assez proche,il faudra le poser.
Soit vous réussissez et l’avions sera remis en état de combattre.
Soit vous ratez l’appontage et devez recommencer la procédure d’approche via la carte navigation.
Conclusion.
Aussi simple est il,il faudra pas mal de temps pour en arriver au bout.
Attention à vos bombardiers,vous en avez que deux,une fois perdus,le jeu est fini.
Les différents écrans se sélectionnent avec les touches de fonctions.
A chaque page correspond une voix digitalisée bien réussie pour l’époque.
Après avoir pendant des années dézingué du matériel Russe,voilà qu’on nous propose le contraire,buter de l’OTAN.Graphiquement,le paysage est un peut simple mais pour ce qui est du cockpit,là,en prenant compte de l’époque et des possibilités de la machine,celui ci est assez proche du vrai.
Le simulateur proposera deux modèles de vol,un simple et un plus réaliste.
En mode réaliste,l’avion pardonne moins les méchantes manoeuvres,celles ci peuvent occasionner décrochage ou voile noir.
Le simulateur sera une suite de missions à réaliser dans l’ordre que l’on veut.
Une fois arrivé à 300 point,une mission secrète sera débloquée qui consistera à détruire une centrale nucléaire.
Plusieurs vues seront disponibles.
A l’entour de nous dans le pit.
Vues externes de l’avion.
Une vue de la tête du missile mais pas le missile lui même.
Si on s’arrête au images,le simulateur ne semble pas bien terrible mais après quelques temps de prise en main,il devient agréable.
Les missions sont variées et illustrées par de jolies introductions graphiques.
Mais sur tout,il aura pour lui d’être le premier simulateur d’avion Soviétique et rien que pour cela,c’est un « MUST HAVE!!! »
Peux après sortira Mig-29M Super Fulcrum.
Avec une boîte bien fournie.
Donc,une belle grosse boîte,les disquettes,une doc,une carte de la région de la campagne et un beau livre sur les avions militaires tout en couleur.
On débute déjà avec un bon point,on garde les mêmes touches clavier que le premier du nom et ça,c’est très bien pour une prise en main rapide.
Autre bonne surprise,il sera aussi revu graphiquement,plus beau et plus coloré.
Comme jamais deux sans trois,on ne sera plus sur une suite de missions mais bien sur une campagne où nous choisirons nous mêmes les objectifs principaux.
Le choix de l’armement nous appartient aussi.
Comme on ne finira pas la campagne en un jour,une sauve garde de la progression est prévue.
Cet écran servira aussi pour le choix de l’armement et les statistiques.
Si non,quoi qu’on fait dans cette campagne?
Nous faisons partie d’une force multi-nationale dont le but est d’aider une nation alliée à se débarrasser de rebelles.
Problème pour des rebelles,ils ont du bon matos et en avions,ce sont des F-16 qui vous intercepteront.
Le but final sera de détruire le QG ennemi bien loin sur la carte.
Depuis notre base de départ,il nous appartiendra de planifier les objectifs qui sont assez nombreux bases ennemies,ponts,convoies,défenses sol/air,trains,entrepôts,bases…..
Suivant ses pertes,l’ennemi réagira.
Il sera possible de capturer des bases ennemies pour se rapprocher du front et économiser du pétrole.
Pour celà,il faudra en détruire une et attendre que les forces au sol la capture.
Une fois fait,un drapeau européen apparaitra sur celle ci.
C’est bien beau mais comment qu’on fait?
Avant de partir en mission,nous disposons d’une carte tactique sur là quel nous disposons nos trois objectifs principaux.
A savoir que ça peut se faire automatiquement,mais ce n’est peut être pas les plus stratégiques.
Le point 0 sera toujours notre base de départ.
Déjà tout ça,c’est bien mais les développeurs ne se sont pas arrêté à ça.
Ils se sont en particulier focalisés sur le modèle de vol et l’action lus réaliste des missiles qui seront efficaces ou pas selon l’angle et la distance de tir.
L’angle de virage que devra prendre le missile jouera aussi.
Sans accrochage,celui ci n’a que 30 à 40% de chances de toucher.
Bref la meilleur position sera les 6H du bandit.
L’IA a aussi été revue,elle sera plus agressive et répondra mieux à vos manoeuvres comme aux missiles qui la poursuivront en variant plus souvent,elle aussi les siennes.
Si vous vous faites descendre,vous aurez un beau écran de fin avec une belle musique (sans rire,elle est bien).
En conclusion,Super Fulcrum n’est pas qu’une simple suite,il a réellement été amélioré.
Il sera aussi adapté sur SEGA Mega Drive et pour les fan d’avions,ça sera une bonne adaptation même un peut meilleur que version micro.
Tout y sera,brieffing(ici animé),choix de l’armement qui sera plus nombreux et mieux personnalisable,décollage,atterrissage,combat A/A et A/S il y’aura même un ravitaillement en vol de prévu.
Le point noir sera les nombreuses combinaisons de touche sur le Pad ou joystick pour remplacer le clavier.
Airborne ranger est sorti sur Commodore 64 en 1987 et 1989 sur Amiga.
Avant de placer ce jeu ici,je me suis demander: » Peut on considérer Airborne Ranger comme une simulation? »
Plusieurs éléments en faveur du oui.
*A l’époque,pas de FPS.
*Faut étudier la carte pour se diriger et retrouver son matos et économiser ses munitions.
*Si on la joue « bourrin », on ne va pas loin.
*Carte de mission aléatoire.
On incarne donc un Ranger dans différentes missions spéciales un peut partout dans le monde.
En premier,c’est la sélection de la mission suivi du briefing.
Après lecture de celui ci,c’est le chois du bon matériel pour la réussite de celle ci.
On a droit à trois sacs avec soit le même contenu ou tout à fait différent.
Une fois sur la carte à bord de notre Osprey nous choisissons où larguer ceux ci puis enfin,on saute.
Lors de la chute,on peut légèrement diriger le ranger pour qu’il tombe au plus près du premier sac.
En suite commence l’infiltration jusqu’à l’objectif.
Attention,certaines missions demandent d’être le plus discret possible,si éviter le contact au fusil ne sera pas possible,il sera peut recommander d’utiliser trop les grenades et encore moins de faire sauter un bunker avec un LOW,là,vous pourrez être certain de ne plus avoir qu’un seul objectif,arriver à la zone d’extraction vivant car le principal,ne sera plus là(avions,otages,prisonniers,…)
Il faudra aussi regarder la carte pour éviter les fortifications et champs de mines.
A savoir que si l’objectif principal est toujours au même endroit,l’emplacement des obstacles sur la carte est totalement aléatoire,ce qui est pas mal pour un jeu de 1987.
Plus vous réussissez de missions,plus vous avez de chance de recevoir une promotions.
Bien que difficile même au niveau le plus bas,(en partie du au maniement pas très précis du joystick) j’ai bien aimé ce jeu.
Les versions piratées proposeront les muns et vies infinies,mais là,fini le chalenge…
Pour parler de la version Amiga,sans aucun doute,elle sera bien plus belle avec de meilleurs bruitages et graphismes que celle du Commodore 64.
Par contre,beaucoup moins bien au poins de vue dosage de difficulté,à la limite du hardcore injouable.
Bref,un petit jeu simple mais bien pensé,du Microprose quoi…
En 1992,une suite sera réalisé sur Amiga: Special Forces.
Alors que avec Airborne Ranger,on ne contrôlait qu’un seul personnage,dans SF,on pourra en diriger quatre à la fois,ce qui ne veut pas dire qu’il sera plus facile…..
Petit passage sur un autre simulateur original et bien foutu pour l’époque.
Birds of prey est un simulateur de vol sorti trop tôt. En effet,bien qu’il dispose d’une campagne solo dynamique,il est principalement orienté multi joueurs mais le problème est que chez nous,à cette époque,internet n’existe pas encore donc,le seul moyen d’y jouer à deux est de relier deux Amiga avec un câble nul modem. Faut imaginer le bordel que c’est de se déplacer chez un pote avec tout le matos….
C’est dire qu’on ne le faisait pas souvent.
Une fois relié,on choisissait sont camps,bleu pour l’OTAN et rouge pour le Pacte Soviétique puis,c’était parti,on choisissait la mission à effectuer,:bombardement,patrouille,ravitaillement,espionnage,escorte….
Le but étant d’affaiblir l’ennemi en bombardant ses bases ou usines.
La carte est assez grande donc ça prend du temps. Parfois,vous détruisez une usine mais avec le ravitaillement,celle ci se reconstruit.
C’est assez stratégique.
On a à notre disposition,toute la panoplie d’avions(40) et armements disponibles à l’époque. Bien que le pit ne change pas suivant l’avion,le modèle de vol bien.
On aura juste soit le pit complet ou juste le HUD.
Malgré les heures passées avec lui en multi ou solo,je ne suis jamais arrivé au bout d’une campagne,c’est dire si il est long.
Si le simulateur demande une prise en main,le ravitaillement en vol,lui,est grandement simplifié,une fois à bonne hauteur et distance,l’avion refait le plein automatiquement,pas besoin d’accrocher une perche.
Explications général: Combat air patrol est comme Harrier assault,un simulateur de vol doublé d’un jeu de stratégie mais l’action sur la carte,sera moins poussée. L’action se passe lors de la première guerre du Golf. Vous avez le choix entre le F-14 et ses missions d’escortes,reconnaissances,protection de la flotte ou le F-18 pour les attaques air/sol. Tout comme Harrier assault,le model de vol n’est pas poussé mais reste agréable. Toute fois,le simulateur reste assez difficile sans activer les triches dans les options pour les débutants. Les défenses sol/air irakienne sont assez agressives et les avions ennemis ne sont pas en reste non plus.
Pour les deux avions,vous aurez la possibilité de tourner la tête dans le « pit » pour voir 360° autour de vous et ça ne sera pas un luxe… Les missions s’effectuent de jour comme de nuit. Pour ce qui est de l’appontage et le ravitaillement en vol,ceux ci sont très exigeants et demandent pas mal de pratiques. Question armement,on a un grand choix de missiles ou de bombes. Pour ce qui est de la partie stratégie au sol,il vaudra mieux affaiblir les force ennemies avant de déplacer nos troupes. Comment cela ce passe t’il? Premièrement,vous choisissez l’avion avec lequel vous désirez accomplir vos missions une fois affecté à votre escadron,vous pouvez commencer la campagne. En premier,vous verrez l’évolution sur la carte tactique,c’est aussi là que vous pourrez bouger vos troupes au sol si vous le désirez ou commander des opérations aériennes. En suite,c’est la salle de briefing où est exposé la mission du jour à votre disposition,un ordinateur pour modifier votre plan de vol si celui ci n’est pas à votre goût et voir les menaces sur votre chemin. Si toute fois vois vous ne désirez pas effectuer cette mission,vous pouvez allez voir le doc mais y aller trop souvent pourrait mettre fin à votre carrière…. Soit vous faites confiance aux armuriers et c’est direction le pont d’envol ou alors vous allez au hangar armer votre avion comme vous le désirez. Lors du vol vous aurez accès à différents canaux de communications. Au retour,ce sera le débriefing en suite on passe au jour suivant avec mise à jour de la carte tactique.
Explications en détails:
Votre maison sera le USS THEODORE ROOSEVELT (CVN-71). Plusieurs actions seront possible à son bord:
THE WAR ROOM: En entrant dans une campagne, vous devez accéder à l’écran Pilote pour sélectionnez le sélectionner ou le créer.
Infirmerie:
Une fois la mission sélectionnée, vous pouvez décider, pour X raisons(lâcheté?), de laisser la bataille commencer sans vous et vous porter malade. Rendez-vous donc chez le médecin agréé plaider votre cas … Soyez averti,visites trop fréquentes = risque de mise à la pension pour inaptitude au travail.
PONT D’ENVOL
Cette option vous emmène directement sur le pont d’envol du Roosevelt armé et prêt au catapultage.
HANGAR DECK
Une fois que vous avez été briefé,votre prochaine étape consiste à sélectionner l’armement pour votre F-14 ou F-18.
BRIEFING & DEBRIEFING ROOM
Salle où vous recevez vos ordres et compte rendu de missions.
Pour le début de la campagne les premiers objectifs ont été désignés après quoi,les troupes au sol sont mobilisées et tout dépend de vous.
MESS ROOM
Retournez à la liste des pilotes en utilisant cette option.
L’ordinateur du personnel,donne aussi votre status et celui des autres pilotes:
KIA
Pilotes qui ont été tués au combat. Inutile de dire que ces pilotes ne sont plus en état de mener d’autres missions(pourquoi je le fais alors…?)
RET
Pilotes qui ont pris leur retraite,principalement en raison de blessures causées par des éjection trop fréquentes. Visites trop fréquentes chez le médecin pour éviter une mission.
MIA
Fait référence à Missing In Action, généralement après avoir été abattu en territoire ennemi.
POW
Prisonnier de guerre. Vous avez tenu jusqu’à la fin du conflit dans un camp de détention irakien….
Objectif final de mission:
Sera de libérer le Koweït mais après ça,contrairement à la réalité,la possibilité de continuer à poursuivre les forces irakienne jusqu’à chez eux et même l’élimination de Sadam dans son bunker.
Armement air/air:
F-14 et F-18.
Cannon VULCAN M61
SIDEWINDER
RANGE SPEED DURATION 11 MILES MACH 2.5 60 SECONDS
………………………………………………………………… SPARROW
RANGE SPEED DURATION 62 MILES MACH 4 3.5 MINUTES
…………………………………………………………………
F-14
PHEONIX
RANGE SPEED DURATION 150 MILES MACH 5+ MAXIMUM 7 MINUTES Air/sol (seulement F-18) WALLEYE (AGM-62) Cette bombe dispose d’un système de guidage TV qui permet l’identification de la cible et la possibilité de guider manuellement celle ci vers sa cible.
HARM (AGM-88A) Missile anti-radar.
MAVERICK (AGM-65) Missile à de guidage TV pour faciliter le verouillage de la cible. Celui ci ne peut pas être guidé comme l’AGM-62.
HARPOON (AGMA-84) Missile anti-navire.
SLAM (AGME-84) Missile air sol à guidage TV/IR pour cible fortifiée.
Bombes chute libre MK82(500LB) MK83(1000LB) MK84(2000LB) Multi usage mais sans grande précision.
PAVEWAY LGB’S(LASER GUIDED BOMBS) Même chose que les bombes à chute libre mais cette fois ci elles ont une précision redoutable grâce au guidage laser fourni par l’ASQ 173 Laser tracking system embarqué par l’avion.
ZUNI ROCKETS (LAU) Rockettes efficace contre les cibles légères.
Autres emports:
TRAPS Réservé au F-14,le TRAPS est une caméra de reconnaissance.
LASER TRACKER (ASQ 173) Le désignateur laser est montée sous l’avion et permet l’utilisation de bombes guidées laser par celui ci. Il offre une imagerie du terrain et permet la sélection et le verrouillage de la cible.
Si les missiles A/A seront bien modélisés,pour l’armement A/S,ce sera un modèle général pour les bombes et un pour les missiles.
Même chose pour les ombres des avions,ce sera F-14 pour tout le monde….
Une fois dans les airs,nous avons accès à différentes fréquences radio qui permettent le contact avec le porte avions et les unités amies. Cela vous tient informé des événements de la campagne tels qu’ils se déroulent. Un ravitaillement en vol, un soutien supplémentaire etc etc,peuvent être demandé en utilisant la radio. Il y a cinq canaux disponibles,pour les sélectionner,appuyez sur « N ». La fréquence sélectionnée sera affichée en haut côté droit de l’écran.
CANAL DE GARDE
Utilisez le canal de garde pour savoir ce que font vos ailiers(en attente de décoller, lancer, en route vers la cible, en route vers le prochain point de passage,attaque, etc).
CARRIER ATC CANAL
Ce réglage indique au porte avions que vous souhaitez atterrir. L’atc vous informera lorsque vous avez la clearence.
CANAL ATC D’URGENCE TRANSPORTEUR
Si vous avez une urgence et que vous devez atterrir immédiatement, utilisez ce canal.
CANAL SEARCH AND RESCUE
Si vous savez que vous allez vous éjecter, il est sage d’essayer d’informer le SAR de service. Rester sur ce canal aussi longtemps que possible avant de vous éjecter augmentera vos chances d’être récupéré.
CANAL AIR TANKER
Lorsque vous devez ravitailler en carburant, placez-vous derrière un tanker et sélectionnez ce canal. L’équipage de celui ci vous donnera la permission de faire le plein et vous dira quand vos réservoirs sont pleins. Si il y a plusieurs avions en attente,vous devez attendre votre tour. Perso,les fois ou j’ai réussi la manoeuvre,se comptent sur les doigts de la main. Avec les joysticks de l’époque,c’était une prouesse d’y arriver,un moment de jouissance trop court…. Valait mieux privilégier les bidons.
Petite aide pour ceux qui veulent tenter la chose(source du manuelle):
/DATA V \ |————————+———————-| | APPROACH SPEED | ANGLE OF ATTACK | | F-14 123KTS | 10 DEG | | F-18 134KTS | ?? DEG | \________________________|______________________/ Bon,catapultage OK,mission OK,bon bhen va falloir penser à revenir à la maison et là aussi,c’est une phase délicate du jeu mais avec le temps on s’y fait(mission d’entrainement),faut juste ne pas être trop pressé,prendre son temps.
Oppositions ennemies dans les airs:
MiG-21
MiG-23
MiG-25
MiG-29
SUKHOI SU-25
MIRAGE F1
Menaces au sol & naval:
Bases aérienne
Artilleries anti aérienne
Bases militaire
Artillerie
Ponts
Usines
Infanteries
Infanterie mecha
Sites radar
Site SAM
Sites SCUD
Bunkers
Convois de ravitaillement
Tanks
Trains
Bateaux
Plateformes pétrolière
Un petit plus bien sympa.
Cap offrait la possibilité du jeu réseau en reliant deux AMIGA par câble LAN. On pouvait alors soit faire un « Dog » ou une mission en coop. Conclusion:
Tout comme AV-8B Harrier Assault,CAP offre un bon compromis entre simulation et stratégie toute fois,cette phase est moins poussée ici. Je regrette la difficulté trop grande pour le ravitaillement en vol pour le reste,avec de l’entrainement,on y arrive,même à éviter les SAM qui sont assez agressifs.
La version Amiga a été saluée par la presse à juste titre par contre la version PC a été bâclée,vu les possibilités de la machine,CAP aurait mérité une meilleur adaptation.
Autre bonne petite surprise dans le monde de la simulation,c’est AV-8B Harrier Assault. Tout comme Fighter Bomber,ce n’est pas un simulateur pure et dure mais il a son petit plus. Il sortira en 1992 édité par Domark sur AMIGA,PC et reconverti en Flying Nightmares sur 3DO.
Le contenu de la boîte est assez complet,carte de la région,manuel de 180 pages,fiche aide mémoire et touches clavier.
Graphiquement,on est au plus simple mais ça reste agréable. Mais c’est quoi ce « plus »?
Et bien,ce n’est pas qu’un simulateur de vol,c’est aussi un jeu de stratégie. En effet,bien que vous pouvez juste incarner un pilote et suivre les plans de vol de IA ou vous pouvez aussi endosser le rôle de stratège et commander toute l’opération. Ce qui impliquera de gérer le déplacement de la flotte,les resources matériel et humaine,le débarquement des troupes et leurs cibles et bien entendu,les plans de vol des avions.
Sur plusieurs avions en vol,vous pouvez choisir dans le quel vous voulez voler et oui,on n’est pas tout seul à appuyer nos gars au sol.
Situation: Le jeu se déroule dans un conflit fictif entre les forces américaines et l’armée indonésienne occupant le Timor oriental. Un groupement de combat dirigé par l’USS Tarawa est détourné d’un exercice de la marine avec ses escortes et reçoit l’ordre d’aider la Force de déploiement rapide (RDF). Les unités marines engagent les forces indonésiennes et occupent l’île. Le groupe naval est équipé d’un escadron de 16 AV-8B Harrier II, d’un certain nombre d’hélicoptères CH-46 Sea Knight et CH-53 Sea Stallion stationnés à Tarawa et des navires d’escorte et d’une brigade d’AAV-7A1. Des chars et des véhicules de soutien aidant les Marines et les unités des forces spéciales.
On fait quoi?
Le jeu commence dans le centre de commandement de Tarawa où un plan de bataille peut être conçu sur les cartes de la région. Les joueurs ont le choix de créer leurs propres plans de bataille ou de charger le plan d' »Ocean Sabre » dans le système tactique de données de guerre amphibie(TAWADS),contenant les déploiements de la Navy/armée et des opérations couvrant une période de cinq jours. Le plan de bataille contient des informations sur les mouvements des unités navales,terrestres et aériennes à chaque étape de l’opération et doit prendre en compte aussi,toutes les forces ennemies attendues en divers points de la zone d’opération (villes,villages,aéroports,dépôts carburant,etc. ). Lorsque le plan de bataille est lancé, la première mission de combat devient disponible, où le joueur peut attaquer les cibles sur l’île. Les types de missions sont le bombardement de bases et de véhicules ennemis, à la reconnaissance, à la supériorité aérienne,l’interception et le soutien aérien rapproché d’unités amies. Le jeu se termine lorsque toutes les forces ennemies sont détruites et que tous les emplacements stratégiques sont occupés par des forces amies.
Petit truc à savoir sur l’interception:
Même si on ne joue que le pilote,il faudra parfois modifier un plan de vol soit même pour intercepter les C-130 ennemis(étrangement,l’IA ne le fait pas) car si on ne le fait pas,ceux ci viendront ravitailler l’ennemi qui pourra effectuer une contre attaque et reprendre le terrain perdu.
Du côté pilote,on choisi sa mission en suite,on est dirigé vers le choix de l’armement que l’on fait soi même ou on prend le conseillé et pour finir,le pond d’envol.
Que vaut le jeu?
Et bien pour moi,c’est un très bon mix,la partie « wargame »est complète sans être trop dans le détail du genre et la simulation à un cockpit agréable et un bon modèle de vol pour l’époque (il a été salué dans plusieurs revues).Plusieurs vues extérieur de l’avion,vue ennemi,armement,effet caméra….
Maintenant,il faut dire que question fluidité,il valait mieux avoir un Amiga 1200 et HD car sur le 500 + 1mo,ça ramait un peut par contre sur PC,c’était bien fluide et on avait droit à une intro en plus.
A savoir que sur PC,il était dans un premier temps arrivé en VGA avec une résolution de 320×200 puis réédité en SVGA résolution de 640×400 devenant de la sorte le premier simulateur en SVGA,il sera aussi rebatisé SVGA Harrier.
Graphiquement aussi,il y aura une différence,le « pit » sur PC sera plus beau.
Sur 3DO sous le nom de Flying Nightmares,il sera encore plus fluide.
La version AMIGA ne fera pas grand bruit et sur PC,il ne rencontrera pas le succès mérité car il sortira en même temps que Harrier Jump Jet de MICROPROSE qui rencontrera plus d’enthousiasmes de la par de la presse francophone qui à mon avis,c’est plus basée sur l’effet graphique que sur le côté simulateur quoi que graphiquement,la version de Domark est assez proche du simu militaire.
Pour preuve,voici une photo:
Bien que fan de MICROPROSE,je n’ai pas aimé Jump Jet.
En 1993,Psygnosis sortira CAP qui reprendra le style stratégie/simulation et sera mieux accueilli par la presse….
1990,une bonne petite surprise nous arrive dans le monde de la simulation,Fighter Bomber édité par Activision et développé par Vector Grafix.
Strike Aces pour les USA édité par Accolade.
Senario: Fighter Bomber se déroule lors de la Strategic Air Command, une compétition organisée chaque année à la base Ellsworth Air Force dans le Dakota du Sud. Les meilleurs équipages du monde et leurs avions se retrouvent pour participer à une série de missions sous l’oeil avisé d’un jury qui octroiera des points aux différentes team suivant leurs performances .
Dis comme ça,on dirait TOP GUN mais non…..
A notre disposition,six avions différents et chacun avec son propre cockpit,son modèle de vol et son armement.
F-4,F-15E,Tornado,F-111,Sab 37 et le Mig 23.
Pour ce qui est de la difficulté,ce sera suivant le choix de l’ennemi au nombre de sept.
F-14,F-16,F-5,Mig-29,SU-27,Mirage 2000 et Mig-31.
Pour les deux camps,lors de la sélection,on aura droit à une image 2D et 3D de l’avion.
La 3D affiche la représentation de l’appareil dans le jeu.
Points fort du simulateur.
Comme déjà dit,le nombre d’avions dispo.
Les missions nombreuses et variées (un addon de missions supplémentaires arrivera par la suite.)
Un environnement riche en détails en particulier le mont Rushmore.
Un éditeur de missions complet et simple d’utilisation permettant de partager ses créations avec des amis ou de créer sa propre compétition.
De nombreuses vues extérieur.
Ravitaillement en vol disponible.
Points négatifs.
Le manuel plus que simpliste pour ce type de jeu (celui de la version US sera un peut plus complet mais pas grand chose…).
Armes inutilisable,je veux dire par là que pour les missiles anti-radar,les bombes laser et à fragmentations,il n’y’a pas de mode ou de réticule de visée,faut lâcher au jugé…
Encore aujourd’hui avec mes recherches sur le net,je n’ai pas encore trouver comment faire….
Si quelqu’un sait,la solution est plus que bien venue !!!!
Conclusion:
Malgré ce détail,j’ai passé pas mal d’heures avec lui.
Sans être LE simulateur de vol,il a offert un excellent compromis entre jouabilité,prise en main et simulation pour les débutants dans ce type de jeu tout en satisfaisant les amateurs du genre comme moi.
Il sera aussi adapté sur la plus part des machines de l’époque.
Intro:
Identiques pour la musique,elles diffèrent par l’avion représenté.
Version européenne: un F-4E et animation de de eux mécanos.
Version US: une simple illustration d’un F-15E mais elle me semble plus agressive…
F-15 Strike Eagle premier du nom a fait les beaux jours des possesseurs de 8 bit et tout comme F-19 il a droit a sa réédition sur Amiga.
Au début,seul les possesseurs de PC avaient le bonheur de s’y adonner.
Mais voilà,la version Amiga est arrivée avec
sa grosse boîte,deux disquettes et sa grosse doc !!!
Techniquement,on perd les 256 couleurs de la version PC mais les dégradés de couleurs de l’Amiga ratrapent bien la chose,question sons,on y gagne aussi.
La gestion de la 3D est excellente,tout comme dans F-19,on a de nombreuses vues extérieures(avion,cible,missile).
Un mod permet aussi de voir ce qui ce passe autour de nous(départ SAM,décollage d’avions).
Cette option est bien jolie et donne de la vie mais dans un niveau de difficulté plus avancé,ça peut être fatal.
Exemple: en plein « dog »,paf,on vous montre un départ SAM mais le Mig,lui,il n’ attend pas que vous soyiez revenu en vue « pit » pour ferrailler…
Pour ce qui est du jeu même,c’est l’entrée classique,la belle page de présentation,l’incontournable code de protection,tableau des pilotes,choix de la difficulté du contrôle de jeu et du théâtre d’opérations.
Les théâtres d’opérations,là aussi,les Amigaïstes sont gagnants sur les PCteurs.
Alors que sur PC il n’y en a que quatre,sur Amiga,nous en avons six!
Les deux bonus sont: le cap nord et l’Europe centrale qui sont des reprises de F-19.
En tout,nous avons 250000 miles carrés de superficies.
Les briefings sont aussi très inspiré de F-19.
Lieu de départ,cible principale et secondaire.
Après toutes ces bonnes choses,il fallait bien un truc
qui cloche,un petit point noir….
Alors que F-15 a repris jusque ici tout les bons points
de F-19,il y’en a un qui a été « oublié »:la sélection d’armements.
En effet,le F-15E peut emporter une grande variété d’armes,il aurait donc été logique de pour armer son avion en fonction de la mission.
Et bien non,juste les bombes lisses qui ont été remplacées par des mavericks,point final.
C’est peut être pour rester le plus fidèle au premier du nom mais bon,ce petit détail m’a déçu à l’époque….
Autre petit blem pour les puristes,c’est que le Mig25,le F-18 et le Mirage F-1 sont tous représenté par le même avion à ailes delta…
Une fois le briefing passé,on arrive dans le cockpit qui propose quatre vues,avant,gauche,droite et arrière.
Suivant le niveau de difficulté choisi,il y aura peut ou beaucoup d’opposition donc faudra gérer les muns,les contres mesures et comment approcher de la cible.
La mission finie,on arrive à la page de débriefing qui décrira toutes nos actions.
Mission réussie = points,possibilitée de promotion et médailles.
Si ça se passe mal,ça sera de belle funérailles où la famille et les amis pleuront votre mort….
Si ça se passe mal,ça sera de belle funérailles où la famille et les amis pleuront votre mort….
Old school combat simulator 